Lodná doprava je pokladaná ešte za rizikovejšiu ako je letecká doprava. Ventilácia, systém vody, zúžené prestory, kuchyne, kde sú podľa HACCP prísne dodržiavané kritéria, ako napríklad jedlo po 30 minútach na bufete musí byť vyhodené. Posádka, všetci pracujúci na lodi si stále dezinfikujú ruky, v jedálni, keď idete jesť, všade máte umývadla a dezinfekcie. Preto pre ľudí z lodí tento stav pandémie, nie je niečo čo nepoznali. Disciplýna ako na vojne. Všetko čo si ako vzorec uložíte do podvedomej pamäte, časom funguje lepšie ako vaše vedomie. Telo si pamätá lepšie ako hlava.

Tým že som sama prevádzkovala riečne výletné lode niekoľko rokov a práve pre možný Noro vírus, sme usktuočňovali všetky opatrenia, aby sa predchádzalo možnému výskytu Noro vírusu. Najprísnejšie pravidlá kontroly sú v USA, keď zaoceánska loď prichádza k pobrežiu, celá posádka pripravuje všetko na USPH kontrolu. Každý námorný špecialista uznáva skratku „USPH“ a chápe úroveň práce, know-how a zmysel pre zodpovednosť zo strany zamestnancov na palube, aby sa dosiahli a udržali súčasné požiadavky normy USPH.

Vrátim sa teraz ku Carnivalu, lebo zvyšovanie nového dlhu, aj keď sa zhoršila pandémia, mnohých prekvapila. Avšak strach z neprítomnosti prilákal viac investorov. Keď Carnival 1. apríla oficiálne predal dlhopis vo výške 4 miliárd dolárov, mal dostatok dopytu na zníženie úrokovej sadzby na 11,5% a vydanie dlhopisu 1,75 miliárd dolárov, ktorý sa mohol premeniť na akcie. Carnival by mohol ľahko podať žiadosť o reorganizáciu bankrotu a preskupiť splátky dlhov. Prečo sa tak neudialo? Prečo sa Fed rozhodol pre pomoc v tomto smere? New York Fed ráno 16.3.2020 rozdal 129,60 miliárd dolárov pri priemernej úrokovej sadzbe 0,122. Išlo o jednodňovú pôžičku jednej alebo viacerým obchodným spoločnostiam Wall Street. Opatrenia a pomoc Fedu všetkým štátom so štátnymi dlhmi a znížením úrokovej sadzby bol krok z môjho pohľadu nevyhnutný. Už po mesiaci od vypuknutia covid-19 v Európe došlo ku kolabsu ekonomiky. Kombinácia poklesu ceny ropy v priebehu januára a covid-19 spôsobila celosvetový kolabs. Ako vidíte – siahajúc do roku 1990, nastalo iba jedno obdobie – finančná kríza, keď trh oceňoval vyššiu volatilitu trhu ako dnes. Väčšie ako ruská dlhová kríza, 11. september a následky na Blízkom východe, problémy v Európe (Grécko, Taliansko atď.) A dokonca objasňujú, čo si svet myslel o vplyve Brexitu na globálnu ekonomiku. Keďže sme celosvetovo čelili kríze v r. 2008, sme istým spôsobom posilnení krízami, ktoré prebehli za posledných 100 rokov, preto aj túto krízu zvládneme aj keď to bude náročné a niektoré štáty zlými krokmi a nesprávnymi opatreniami prehĺbia červené čísla štátnych dlhov, spomalia proces rozbehu ekonomiky. Sila a moc štátov ovplvyní globálnu ekonomiku a geopolitiku ako takú. Boj o moc iným spôsobom ako sme ho doreraz poznali. Čína a Rusko s veľkými rezervami zlata a iných komodít získajú geopoliticky nové postavenie.

Carnival je najväčšia spoločnosť v lodnom svete. Jej krach by ovplyvnil celý trh. Spoločnosti robia všetko preto, aby toto bremeno okolností pandémie uniesli na svojich ramenách a zvládli nový „reštart“ sezóny. Pandémia zmenila lodný svet, letecký svet, planétu, ekonomiku, vnútro ľudí a zmení geopolitiku a pohľad na všetko, prinesie zmenu v technológiach, ktoré prerastú na popredné miesta ešte viac. Umelá inteligencia, kvantová fyzika, nová generácia platobných systémov, nové komunikačné kanály, zmena centralizovaných a decentralizovaných systémov globálne. Zmeny boli nevyhnutné a kolektívne vynútené, len formu zmeny sme si nevyberali.